|
 В повседневной жизни всем нам приходится быть участниками дорожного движения. И для того, чтобы чувствовали мы себя на дорогах в безопасности, существует Госавтоинспекция.
С недавнего времени Логойское отделение ГАИ возглавил Дмитрий Авсюкевич. Сегодня он отвечает на вопросы нашего корреспондента.
— Дмитрий Александрович, насколько безопасны дороги Логойщины с точки зрения ГАИ?
— Если сравнивать аварийную обстановку минувшего года и этого, то можно говорить о положительной тенденции. Так, к примеру, в этом году на 7 погибших в ДТП меньше. На 5 случаев уменьшилось и количество самих происшествий. И это не может не радовать.
— Скажите, а за счет чего достигается безопасность? Может, водители стали сознательнее или сотрудники ГАИ — строже?
— Как известно, любую беду легче предотвратить, чем потом ликвидировать последствия. Этим принципом руководствуется и Гос-автоинспекция.
Наша работа сводится не только к выявлению нарушений ПДД, но и к принятию профилактических мер по их предупреждению. Так что если на дорогах стало меньше нарушителей, значит, инспектора смогли «достучаться» до участников движения.
— Дмитрий Александрович, если взять карту Логойского района, то какие наиболее аварийно опасные точки вы можете на ней обозначить?
— Самой опасной является трасса Минск-Витебск. Именно на ней и происходит наибольшее количество ДТП. Причем, преимущественно – с участием транзитного транспорта.
Самые «болевые точки» — 51-й километр – возле д. Слаговище. В этом месте водители постоянно нарушают скоростной режим и правила обгона. На подъезде к Плещеницам в минувшем году произошло ДТП с четырьмя погибшими. Еще трое человек стали жертвами аварии недалеко от поворота на Хатынь, возле «разрезанного» знака «70». Думаю, вполне понятно, почему усиленное патрулирование мы ведем именно на этой автодороге.
Что касается периферии, есть свои проблемы и тут. В Логозе, к примеру, это «бесправные» водители, автомобили без техосмотра и страховки… В Плещеницах почему-то часто приходится встречать нетрезвых автомобилистов. Таких наказываем по всей строгости закона. Что ж поделаешь, если не думают они, что таким поведением ставят под удар не только себя, но жизнь и здоровье других участников движения.
— Если уж говорить об ответственности, то за какие нарушения чаще всего приходится наказывать?
— Как я уже сказал, пьянство за рулем, нарушение Правил пешеходами. Следующим идет, наверное, — несоблюдение скоростных режимов, из-за чего и происходит большинство ДТП.
— А давайте вместе нарисуем обобщенный портрет современного нарушителя.
— Это, как правило, молодой мужчина в возрасте от 20 до 30 лет. Еще не совсем созревший эмоционально, а порой и интеллектуально. Тем не менее уже достаточный в финансовом плане, он покупает дорогой автомобиль и чувствует себя на дороге хозяином, а ответственности — никакой.
— Как я заметила, вы довольно негативно относитесь к нарушителям Правил. С чем это связано?
— Негатив? Да нет. Жесткие меры наказания нужны для того, чтобы заставить человека в дальнейшем не нарушать. И применяем их, в основном, к молодым, «безбашенным» водителям.
Есть и другая категория. Человек за рулем уже 10-20 лет, и ни разу не привлекался. Неужели вы думаете, что я не проявлю уважения к его возрасту, стажу, дисциплине? Такой сразу видит свое нарушение и дает ему адекватную оценку. Понятно, что и взыскание в данном случае будет минимальным.
Я ведь сам житель Логойского района и прекрасно вижу, кто как ездит. Поэтому и настаиваю в определенных случаях на более жестком или более мягком наказании. Такая моя позиция.
— Эта позиция сформировалась за годы службы?.. Вообще, что для Дмитрия Авсюкевича значит слово «Госавтоинспекция»?
— Это, наверное, моя жизнь. Началось все с ВУЗа. Специальность моя звучит: организация дорожного движения и управление на автотранспорте.
Профессию выбирал сознательно. Сотрудники ГАИ в то время были в почете. А еще – очень хотелось сделать что-то на наших дорогах. Тем более — разбираюсь в данной работе. Поэтому и на должность начальника согласился.
Мне нравится… Это постоянное общение с людьми, а не кабинетная работа. Удовлетворение приносит осознание того, что твоя деятельность нужна государству, людям, что твоими усилиями, возможно, предотвращены десятки трагедий.
— И все же, в народе бытует мнение о продажности «гаишников»… Что на это скажете?
— Скажу так: бывали подобные факты. А потом, сами знаете, как расползаются слухи. Мужчины чаще о чем говорят? О женщинах, футболе, автомобилях и о том, кому как удалось избежать наказания. Где-то кого-то сотрудник ГАИ отпустил, и вот эта весть ходит, обрастая подробностями, по мужским компаниям.
— А вас самого никогда не пытались подкупить?
— В принципе, каждому сотруднику ГАИ рано или поздно предлагают «закрыть глаза» на то или иное нарушение. Вопрос в том, кто как на это реагирует.
— Дмитрий Александрович, вспомните, пожалуйста, самый яркий момент вашей служебной биографии.
— Много было ярких моментов. И негативных – куда без этого? И, конечно же, позитивных. Всегда приятно, думаю, и не только для меня, получение очередного специального звания. Приятно, когда руководство замечает твою работу.
Опять же – наша деятельность предусматривает постоянные поездки, встречи. Иной раз такого наслушаешься… И хорошего, и… «о--о-очень хорошего» в адрес ГАИ и в свой непосредственно. Хотя такое случается нечасто. Местные автомобилисты стараются дружить с Госавтоинспекцией.
— Много ли друзей у начальника ГАИ?
— Есть разные друзья. Тех, которые «дружат» только потому, что ты – начальник, чувствую, как говорится, кожей. Стараюсь вести себя с ними миролюбиво, но и на уступки не иду.
Есть, безусловно, у меня и настоящие друзья, как среди коллег, так и среди гражданских. Конечно, мы и спорим, и ругаемся, но Друг при любых обстоятельствах остается Другом.
— Дмитрий Александрович, если разрешите, немного провокационный вопрос. Насколько я могу судить, вы стараетесь окружить себя качественными вещами. Портфель, блокнот, ручка, часы… Всегда аккуратная форма. Опять же — автомобиль. Блестящие бока, идеальный салон, ровный гул мотора… Вы любите роскошь?
— Каждый человек любит роскошь. Стараюсь по возможности сделать свою жизнь лучше.
За автомобилем люблю ухаживать. Где-то что-то скрипнуло — лезу под капот. Пусть даже неполадка со стороны не заметна, но для себя… Не могу я, когда моя «ласточка» неисправна.
— Вы так об этом говорите! Можно сказать, к транспортным средствам у вас особое отношение?
— Совершенно верно. Очень люблю авто. Я за рулем с 99-го. Думаю, что за эти годы научился хорошо водить. Да и профессия обязывает.
— А случалось ли вам нарушать Правила дорожного движения?
— Бывают такие случаи, когда ты вынужден идти на меньшее, чтобы предотвратить большее…
— Что на сегодняшний день больше всего беспокоит вас как начальника ГАИ?
— Проблем много. Главная из них — неукомплектованность штата. К сожалению, некому заниматься ни обследованием хозяйств, ни дорожным надзором. Сам стараюсь по максимуму закрывать эти вопросы.
— …А как человека?
— Все чаще задумываюсь о будущем. Хочется иметь свой угол. Семью. Детишек. Поэтому сейчас самый актуальный вопрос – строительство дома. Только вот когда удастся завершить его – и сам не знаю.
— И, наконец, ваше отношение к жизни?
— Позитивное.
Беседовала
Ирина СТАНКЕВИЧ.
Фото Л. ЗАГОРСКОГО. |
Проекты